Decyzja w sprawie S-8
Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad podjął decyzję, że droga ekspresowa S8 będzie przebiegała trasą Wrocław-Syców-Kępno-Wieluń-Piotrków Trybunalski-Warszawa.
“Wybrany wariant leży w Transeuropejskim Korytarzu Transportowym, który jest naturalnym przebiegiem dla drogi S8. Jego długość, a zatem szybkość tranzytu przez Polskę jest podstawowym kryterium budowy każdej drogi ekspresowej czy autostrady. Trasy kategorii “S” lub “A” budowane są przede wszystkim po to, by skupiały rosnący ruch tranzytowy, odciążając w ten sposób drogi lokalne - mówi Andrzej Maciejewski” - rzecznik GDDKiA.
Istotnym argumentem przemawiającym za wybranym wariantem jest też stanowisko Komisji Europejskiej. Stwierdza ona, że dofinansowanie z Funduszu Spójności drogi S8 jest możliwe wyłącznie w przebiegu dziś ustalonym. Ponieważ budowa S8 pochłonie kilka miliardów złotych, nie ma realnej możliwości sfinansowania jej z innego unijnego funduszu.
Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad podjął też decyzję o przebudowie dróg nr 12 14, tak by stworzyć nowoczesne połączenie drogowe dla Pabianic, Łasku, Zduńskiej Woli i Sieradza, które stanowią dziś tzw. “wąskie gardła” drogowe. “Już w tym roku przeznaczymy na ten cel pierwsze środki finansowe” - dodaje rzecznik.
Z takich informacji zadowoleni są mieszkańcy regionu wieluńskiego: “bardzo dobrze się stało, przynajmniej ludzie będą mieli tutaj zatrudnienie, zawsze to będzie dla Wielunia jakieś odciążenie, przez miasto będzie przejeżdżało mniej samochodów ciężarowych. Trzeba jeździć dobrą drogą, a taka należy się Wieluniowi od dawna”.
Decyzja GDDKiA niewątpliwie odciągnie w czasie planowaną realizację obwodnicy Wielunia.
Z takiego obrotu sprawy rozczarowania nie kryją natomiast władze Łodzi, które usilnie zabiegały o to, by S8 przebiegała według wariantu północnego. Rzecznik prezydenta miasta uważa, że decyzja o zmianie przebiegu drogi jest niezrozumiała, dlatego zapowiedział złożenie w tej sprawie doniesienia do prokuratury.
Edyta Adamus